總投資約125億 黃茅海大橋明年動工
來源:珠海傳媒集團 責任編輯:楊文俊
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黃茅海大橋項目走向示意圖

5月23日下午,高欄港區與廣東省交通集團有限公司簽署戰略合作框架協議。記者從簽約儀式上獲悉,橫跨黃茅海水域、連接高欄港區和江門市臺山的黃茅海大橋項目計劃明年開工建設,2023年完工,建成后將成為珠海-江門-粵西大通道。
項目概況
走向:黃茅海大橋項目起于珠海高欄港區平沙鎮,對接鶴洲至高欄港高速公路(港珠澳大橋西延線),并銜接高欄港高速公路,向西跨越黃茅海水域后,在江門臺山赤溪鎮登陸,終于西部沿海高速公路的中和立交,并與新臺高速公路對接。
總投資:約125億元
工期:2020年開工,2023年建成。
路線全長:30.32公里。其中,珠海段約9公里,跨海段水中橋梁11.9公里,海中設三座斜拉橋,全線采用雙向六車道高速公路標準。
設計時速:每小時100公里
聲音
發揮多方優勢
加快大橋建設進度

省交通集團表示,將充分發揮產業、資金、技術、人才以及管理方面的優勢,推動黃茅海大橋建設加快進度,配合珠海對高速公路出入口等重點區域進行改造升級。
進展
大橋建設管理處已成立

目前,黃茅海大橋建設管理處已成立,黃茅海大橋項目各項前期工作正在加快推進,計劃于2020年開工建設,2023年建設完成。
項目建成通車后,將與港珠澳大橋、虎門大橋、黃埔大橋、南沙大橋,建設中的深中通道,以及正在進行前期籌建的蓮花山過江通道等,共同組成粵港澳大灣區重要跨江通道,預計澳門至江門廣海灣縮短里程18公里,高欄港區至江門廣海灣縮短里程30公里。
意義
促進大灣區基礎設施
互聯互通

規劃建設黃茅海大橋,對完善省高速公路網規劃,充分發揮港珠澳大橋的功能、推進粵港澳大灣區基礎設施互聯互通將發揮重要的支撐作用;并將改變粵西沿海地區與大灣區核心區域通道單一的現狀,實現大灣區經濟發展向粵西沿海地區輻射,打造新的增長極;對有效促進珠江西岸先進裝備制造業集聚,強化珠海橫琴自貿片區、高欄港和江門大廣海灣經濟區的聯動發展具有積極的推動作用。(記者 康振華)

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